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抢占网约车市场陷入两难,美团IPO或推迟于两年后!

2018-05-17 20:24:40 来源:

今日有媒体报道称,美团点评将于2018年6月22日在港交所交表,2018年9月底在港交所上市。

虽然美团官方表示“对市场传闻不予置评”。

但随后有人从接近美团点评的投资人处获悉,美团点评9月底港股上市消息不实。美团点评目前没有明确的IPO计划,预计两年后启动。

美团今年不上市?这大概是很多人都意想不到的!

抢占网约车市场陷入两难,美团IPO或推迟于两年后!

美团网

众所周知,这已经不是第一次传言美团将要IPO的消息了。

且迄今为止,美团已经经历了8轮融资,其中最新的一轮融资发生在2017年10月份,融资金额为40亿美元,美团正是借此估值达到了300亿美元。作为美团点评历史上最大一笔融资,业内人士普遍认为这是其上市前的最后一轮融资。

在2017年11月份,路透社就报道称,美团点评正在考虑在美国进行IPO上市。但因为香港交易所运营商正准备允许双重股权,可以让初创公司的创始人获得更有利于自己的投票权,美团便把注意力转向了香港。

今年3月份,又有外媒报道称,美团点评最早将在今年晚些时候在香港上市,寻求至少600亿美元的估值,并正在与美银美林、高盛和摩根士丹利等三家投行进行接触。

而第三次传出美团要赴港IPO,是美团和滴滴在争夺网约车市场打得火热的时候。

所以,更有人推测,美团上半年频繁的活动,无论是做打车,还是收购摩拜,都是为了融资上市而做铺垫!

其实,恰恰也是因为美团进军网约车市场,从而引起了投资人的不满。

外媒The Information报道称,中国两大科技公司之间的竞争正日益加剧。随着滴滴出行和美团互相较量试图抢夺对方市场,一些投资者逐渐开始担心这样的竞争可能会给两家都有上市打算的公司造成代价颇高的注意力分散。

美团滴滴虽然都有有上市的打算,但是对于上市计划,两家公司均未予以评论。而滴滴和美团之间的竞争,却让双方的一些投资者感到不安。

“我不太明白打车服务与美团的核心业务有什么具体关系。”一位拒绝透露姓名的美团投资者说,“对于消费者来说,切换到滴滴的应用叫一辆车不过是几秒钟的事情。”

而一位也是不愿透露姓名的滴滴投资者则担心,美团可能会在共享乘车市场上抢占大量份额。他说:“对于共享乘车和食品派送,市场进入壁垒似乎都很低。”

即便竞争愈演愈烈,滴滴的今年内部目标之一是从其主要的共享乘车业务中获得盈利。但是有些投资者担心,美团可能会阻碍滴滴的盈利目标。

而在传达给The Information的文本消息中,美团首席执行官王兴对自己不计代价进军共享乘车领域给出的理由是,他认为“交通出行是公司整体平台不可分割的一部分”。他说:“我们相信市场规模很大,可以容纳不止一家公司。”

王兴想在网约车市场占得一席之地,烧钱是避免不了的。

但是,在2017年5月美团点评集团高级副总裁陈少晖透露:公司整体业务盈亏平衡,账上实际资金储备超30亿美元。2017年10月又完成新一轮40亿美元融资。这意味着,美团点评至少手握70亿美元资金。

但当收入摩拜后,美团现金储备只剩下30亿美元左右。再减去摩拜公开的10亿美元债务,现金储备将进一步稀释。而一旦现金储备不足,美团扩张计划也将受到直接影响。

而现在美团在网约车市场争夺战中只是在一个城市试点,如果更大面积的展开,则需要更多的资金,而且赢不盈利还不一定。要是滴滴跟美团非要死扛,肯定是一个两败俱伤的结局。

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王兴

美团虽然目前是世界第四大创业公司,去年其平台的交易额高达570亿美元,拥有超过400万商家和3.2亿年活跃买家,但这几年在各个领域也积累了不少对手,如外卖领域的饿了么,旅游领域的携程、飞猪,而且在支付领域美团还一直想打造自身的支付系统,直接对话其股东腾讯与支付宝,更别说如今又在出行领域把滴滴拉入了自己的敌对行列了。

美团此次抢占滴滴的出行市场,正是补齐王兴“吃喝玩乐一体化”的最后一块拼图。这也是为什么美团会决定在滴滴已经取得绝对市场领先分额的情况下,强行开启战争模式的根本原因。

而美团若想要保持长久的竞争力,就必须疯狂的、大量的“烧钱”。显然,投资人们已经对于美团上市已经失去了耐心,但王兴却还想借打车业务为美团添加一道估值筹码。

目前美团打车等业务都在亏损阶段,而且滴滴也开始延伸到外卖领域,这对于对于王兴来说,不管是市场竞争还是来自投资人的压力,都是不可避免的。目前美团也是处于一个两难的境界,如果放弃网约车市场,就不能完成自己一体化规模预期。但如果继续开展网约车市场,势必要烧更多的钱进去,而且还不一定能再融到资金。

因此,美团上市的时间推迟,也是情有可原。

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